Вспомним фильм «Белорусский Вокзал».

30 апреля 1971 года состоялась премьера фильма Андрея Смирнова «Белорусский вокзал». В нём нет ни одной батальной сцены, ни грохота артиллерии, ни парадной хроники. Но именно этот фильм считается одной из самых проникновенных и честных лент о фронтовиках. О том, какими они стали после войны. О том, что с ними осталось навсегда. Для многих «Белорусский вокзал» навсегда связан с песней «Нам нужна одна победа» в исполнении Нины Ургант. Композитором картины стал Альфред Шнитке, а слова к песне поручили написать Булату Окуджаве. Причём сам Окуджава, ветеран войны, согласился не сразу. Он долго сомневался, но идея — создать песню, которую могли бы спеть простые солдаты, без героического глянца и парадности — оказалась для него слишком близка, чтобы отказаться. Первая строчка пришла неожиданно: «Здесь птицы не поют, деревья не растут…» — а дальше, по словам самого Окуджавы, всё случилось «само собой». Он сочинил и текст, и мелодию — зная, что Шнитке, скорее всего, перепишет музыку. Однако на встрече с режиссёром и композитором случилось удивительное: Смирнов был потрясён словами, а Шнитке — вдохновился предложенным мотивом и лишь усилил его маршевыми акцентами. Съёмки сцены с песней стали настоящим испытанием. От Нины Ургант требовалось главное — спеть и не расплакаться. Один дубль сменял другой, но каждый раз эмоции брали верх. И только однажды ей удалось дотянуть песню до конца — сдержанно, но с той самой внутренней болью, которую невозможно сыграть. Этот дубль и вошёл в фильм. Тот самый, который теперь знает вся страна. Вы помните, когда впервые услышали эту песню? Что почувствовали тогда? Возможно ли слушать её без кома в горле?

Строительство железной дороги от Москвы к Смоленску, а затем в направлении Минска и Варшавы началось во второй половине 1860-х годов. Дорога называлась Московско-Смоленской. Строительство вокзала, получившего название Смоленский, началось в конце апреля 1869 года; он стал шестым по счёту в Москве. Торжественное открытие Московско-Смоленской железной дороги состоялось 19 сентября 1870 года.

В ноябре 1871 года, после продления дороги до Бреста, вокзал стал называться Брестским.

В начале 1890-х годов движение стало двухпутным, а платформа отправления была всего одна. К реконструкции вокзала, уже не вмещавшего в себя пассажиров, приступили лишь в 1907 году. 15 мая 1910 года открыли правое крыло нового вокзала, 26 февраля 1912 года — левое.

Автором проекта был архитектор Иван Струков. 4 мая 1912 года железная дорога была переименована в Александровскую, вокзал стал называться Александровским в честь императора Александра Павловича^[4].

В августе 1922 года Александровская и Московско-Балтийская дороги были объединены в Московско-Белорусско-Балтийскую, поэтому вокзал был переименован в Белорусско-Балтийский^{[источник не указан 666 дней]}. В мае 1936 года, после очередной реорганизации железных дорог, вокзал получил своё нынешнее название — Белорусский^[5]. В 1938 году в правом крыле вокзала запустили станцию метро «Белорусская-радиальная». В 1976 году в дополнение к существующему построено новое здание вокзала. ^[6]

27 сентября 2007 года компания «Аэроэкспресс» начала реконструкцию для организации железнодорожного сообщения с аэропортом «Шереметьево». Проект реконструкции части вокзала оценивался в 7,7 млн $ и предполагал строительство нового терминала, который стал одним из центральных звеньев в железнодорожном сообщении между Москвой и аэропортом.

Новый аэровокзал расположился в четвёртом зале Белорусского вокзала и занял площадь 600 м². Здесь пассажиры, улетающие из Шереметьева, могут пройти регистрацию на авиарейсы, используя киоски самостоятельной регистрации. Регистрация багажа в городском терминале была отменена 1 декабря 2010 года в связи с резким увеличением количества пассажиров. Терминал открылся 27 августа 2009 года.

В июне 2008 года завершено строительство железнодорожного терминального комплекса в Шереметьеве и пущен новый по своим техническим и дизайнерским характеристикам подвижной состав: задействованы новые электропоезда ЭД4МКМ-Аэро производства ЗАО «Трансмашхолдинг». Железнодорожные экспрессы в Шереметьево отправляются с Белорусского вокзала и доставляют пассажиров до станции Аэропорт Шереметьево.

Входит в состав Московских центральных диаметров, линии МЦД-1 и МЦД-4^[7].

С 21 ноября 2019 года в связи с открытием МЦД-1 транзитное движение с Курского на Белорусское направление приостановлено^[8][9].

В 2020 году начато строительство соединительной железнодорожной ветки между Киевским и Белорусским направлениями МЖД. 9 сентября 2023 года вместе с открытием МЦД-4 полностью завершено строительство соединительной ветки^[10], реконструкция платформ вокзала продолжается.

Знала бы Нина Ургант, какой мерзавец вырастет её сын, умерла бы ещё раньше от стыда! Как он подло предал Россию в начале СВО на Украине в феврале 2022 года. Да и сам Андрей Смирнов непорядочно повёл себя в либеральное время в российском государстве в дни Навальновского брожения в Москве. Что это было — недостаток воспитания или предательская сущность изначально?!